Avez-vous vu cette publicité partout ? Une Tesla Model 3 à seulement 299€ par mois ! Un prix qui fait rêver, presque trop beau pour être vrai. Et pour cause… Après des mois de chute libre dans ses ventes mondiales, Tesla dégaine une offre commerciale agressive qui fait trembler le marché. Mais derrière ce chiffre alléchant se cache une réalité bien plus complexe. Ayant personnellement analysé des dizaines d’offres de leasing automobile, je peux vous dire que celle-ci mérite un examen minutieux avant de foncer signer. Décortiquons ensemble ce que Tesla ne met pas en avant dans ses publicités.
Une Tesla Model 3 à 299 €/mois, attention aux conditions !
La Tesla Model 3, cette voiture électrique qui fait fantasmer tant d’automobilistes, accessible pour moins de 300€ par mois ? C’est l’offre que Tesla propose actuellement en France, dans un contexte où la marque connaît une baisse significative de ses ventes. Elon Musk a clairement besoin de relancer la machine.
L’offre s’articule autour d’une Location avec Option d’Achat (LOA) sur 37 mois. Premier détail crucial : le loyer affiché est en réalité de 309€, et non 299€ comme mis en avant dans certaines communications. Un petit écart, certes, mais qui révèle d’emblée la stratégie marketing.
Ce qui n’est pas mentionné en gros caractères, c’est l’apport initial colossal : 7 950€. Et depuis la suppression du bonus écologique pour ce modèle, vous ne bénéficiez plus d’aide gouvernementale pour amortir ce coût.
À titre de comparaison, le Model Y, plus spacieux et pratique, était proposé récemment avec des conditions similaires pour seulement quelques dizaines d’euros de plus par mois. J’ai moi-même comparé ces deux offres, et la différence de valeur est frappante.
Décortiquer l’offre : un bon plan ou un piège financier ?
Faisons les calculs ensemble. Apport de 7 950€ + (309€ × 37 mois) = 19 383€ sur trois ans. Pour une voiture affichée à 39 990€, vous payez presque la moitié de sa valeur… sans en devenir propriétaire !
À l’issue des 37 mois, si vous souhaitez conserver le véhicule, l’option d’achat s’élève à 23 994€. Ce qui porte le coût total à 43 377€, soit plus que le prix d’origine ! J’ai rarement vu une offre avec une décote aussi faible sur la valeur résiduelle.
Autre point critique : le kilométrage est limité à 10 000 km par an, bien en-dessous de la moyenne française (environ 13 000 km). Chaque kilomètre supplémentaire vous coûtera 0,25€. Sur trois ans, un dépassement de 3 000 km annuels représenterait 2 250€ additionnels.
Attention également à l’idée de financer l’apport par un crédit à la consommation. Avec un taux moyen de 5%, cela ajouterait environ 800€ d’intérêts sur trois ans. La semaine dernière, un client m’a confié avoir failli tomber dans ce piège, attiré par le loyer mensuel attractif sans réaliser le coût total de l’opération.
Verdict : faut-il signer ou attendre ?
En toute franchise, cette offre ressemble davantage à un test de marché qu’à une réelle proposition de valeur. D’après mon expérience, un loyer raisonnable pour ce véhicule devrait se situer autour de 400-450€ avec un apport réduit de moitié, soit environ 4 000€.
Le marché des véhicules électriques connaît actuellement une phase de stabilisation des prix. Tesla n’est plus le seul acteur dominant, et la concurrence s’intensifie avec l’arrivée de modèles chinois compétitifs comme BYD ou MG.
Je recommande vivement de surveiller les prochaines communications de Tesla. La marque a l’habitude d’ajuster ses stratégies commerciales rapidement. D’ailleurs, lors du dernier trimestre, nous avons vu plusieurs variations d’offres se succéder.
Si vous êtes vraiment intéressé par une Tesla, patientez. Les conditions risquent de s’améliorer dans les prochains mois, surtout si les objectifs de vente ne sont pas atteints. N’oubliez jamais que dans le monde automobile, la précipitation est souvent la pire conseillère, surtout quand il s’agit d’un investissement de plusieurs dizaines de milliers d’euros.
Avez-vous déjà été tenté par une offre apparemment alléchante qui s’est révélée décevante à l’analyse ? Partagez votre expérience !
Je suis Mirabelle Givry, bordelaise et accro à l’actu auto. J’adore suivre les nouveautés, mais ce qui me fascine, c’est comment une innovation technique peut devenir une légende urbaine. L’automobile, c’est bien plus qu’une passion, c’est un voyage permanent.