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Exploration de l’Hybride Unique de Nissan
Nissan s’apprête à révolutionner le marché hybride avec son système E-Power, différent de ce qu’on connaît. Un pari audacieux qui pourrait changer la donne dans l’industrie automobile. Prêts à en savoir plus ?
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Le Nouveau Chapitre Hybride de Nissan
Actuellement, Nissan ne propose pas beaucoup d’hybrides, mais cela va bientôt changer. Le Rogue Plug-In Hybrid sera lancé cette année, et il ressemble fort au Mitsubishi Outlander PHEV. Toutefois, l’intérêt véritable réside dans le futur Rogue équipé du système E-Power pour 2027.
Qu’est-ce que le système E-Power ?
Dans la majorité des hybrides classiques, le moteur à combustion interne (ICE) et le moteur électrique peuvent fonctionner ensemble ou séparément. Cependant, le système E-Power est un hybride en série : l’ICE ne sert qu’à produire de l’énergie, soit pour les roues via un onduleur, soit vers une batterie.
Une approche différente pour Nissan
Bien que la technologie ne soit pas totalement inédite—similaire à l’ancien BMW i3 REx—elle est unique pour le Rogue, un modèle vendu en grand nombre. L’un des défis d’un hybride en série, comme l’explique Ponz Pandikuthira, est son efficacité à haute vitesse. À 120 km/h, le moteur électrique n’est pas le plus efficient, mais c’est là que l’ICE entre en jeu. Le système utilise un embrayage pour relier le moteur à la transmission finale.
Comparaison avec d’autres systèmes
Le système à deux moteurs de Honda, par exemple, n’engage le moteur à combustion que lorsqu’on atteint une vitesse de croisière. Nissan, quant à lui, a choisi de ne pas suivre ce chemin à cause des vibrations et des coûts qu’induit l’ajout d’une boîte de vitesses.
En calibrant correctement la production d’électrons de l’ICE et le taux de décharge de la batterie, Nissan évite le besoin d’un embrayage de verrouillage. C’est ce développement qui a retardé l’introduction du système E-Power de deuxième génération en Europe vers les États-Unis. Mais enfin, la troisième génération est prête à faire ses débuts.
Un Pari Audacieux, Mais Calculé
Nissan ne proposait que brièvement un Rogue Hybrid entre 2017 et 2020. En attendant si longtemps pour réintroduire un SUV compact électrique, la marque a perdu des ventes au profit de concurrents. C’est la raison essentielle pour laquelle le Rogue Plug-In Hybrid voit le jour. Beaucoup de consommateurs sont attirés par le design, mais l’absence d’hybrides freine leur décision d’achat.
Le modèle hybride rechargeable est une étape transitoire vers les hybrides conçus en interne. Quand le nouveau Rogue arrivera, il sera d’abord disponible sous la forme E-Power ; la version à moteur thermique pur suivra.
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.