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En bref : • La Toyota bZ 2026 sera proposée à un prix inférieur (à partir de 36 350$) tout en offrant une meilleure autonomie sur les modèles supérieurs. • Le modèle XLE FWD Plus, nouvelle configuration, offrira 314 miles d'autonomie avec une batterie de 74,4 kWh pour 39 350$. • Tous les modèles haut de gamme bénéficient d'importantes améliorations d'autonomie, avec des gains allant jusqu'à 60 miles par rapport aux versions précédentes. • Les nouveaux modèles intègrent une charge AC de 11 kW et un port NACS, maintenant la charge rapide DC à 150 kW. |
L’économie est capricieuse, et l’industrie automobile a connu quelques montagnes russes ces dernières années. Vous savez ce que je veux dire ? Pourtant, la Toyota bZ fait parler d’elle : moins chère pour 2026 tout en offrant plus d’autonomie. Avouez que c’est intriguant!
Le modèle d’entrée de gamme, la Toyota bZ XLE à traction avant, commence à $36,350, incluant un frais de destination. C’est environ deux mille dollars de moins que son prédécesseur. Certes, on passe de 252 à 236 miles d’autonomie, mais le changement vaut le coût grâce à une batterie de 57,5 kWh.
Améliorations des Trims Supérieurs
La magie opère surtout lors du passage aux configurations supérieures. Le XLE Plus à traction avant vous offre 314 miles avec une batterie de 74,4 kWh et 221 chevaux, pour $39,350. Oui, ça vaut vraiment le détour!
Tous les modèles supérieurs disposent de cette batterie généreuse, ce qui amène des gains d’efficacité impressionnants. Par exemple, le Limited AWD vous offre désormais 278 miles pour $46,750. Plutôt pas mal, non ?
Comparaison des Prix et Autonomies
| Modèle | Prix et Autonomie 2025 | Prix et Autonomie 2026 |
|---|---|---|
| XLE FWD | $38,250 / 252 miles | $36,350 / 236 miles |
| XLE FWD Plus | N/A | $39,350 / 314 miles |
| XLE AWD | $40,600 / 228 miles | $41,350 / 288 miles |
| Limited FWD | $43,250 / 236 miles | $44,750 / 299 miles |
| Limited AWD | $45,330 / 222 miles | $46,750 / 278 miles |
L’amélioration est marquante, d’autant que l’on profite désormais d’une charge AC de 11 kW et d’un port NACS. La charge rapide DC est toujours de 150 kW. Avec ces nouveautés, on se demande où va se positionner le futur C-HR ?
Même si elle n’a jamais été un leader de classe, la Toyota bZ se défend bien avec des prix toujours plus attractifs. Vous connaissez cette sensation d’un bon plan, n’est-ce pas ? Reste à voir comment le marché évoluera.
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.