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En bref : • Tesla publie des rapports trimestriels sur la sécurité de l'Autopilot, mais avec une méthodologie critiquée (comptage limité aux accidents avec déploiement d'airbag, biais liés aux types de routes). • Le dernier rapport (Q3 2025) montre un accident tous les 6,36 millions de miles avec Autopilot, contre un tous les 993 000 miles sans, alors que la moyenne nationale est d'un accident tous les 702 000 miles. • Une tendance à la baisse est observée sur trois trimestres consécutifs, avec Tesla réduisant progressivement ses affirmations de sécurité de "10 fois plus sûr" à "9 fois plus sûr" que la conduite humaine. |
Tesla vient de publier son dernier rapport sur la sécurité de l‘Autopilot. Les nouvelles sont loin d’être réjouissantes : les données révèlent une dégradation. Que cache ce rapport peu reluisant ? Découvrez l’analyse.
Analysons les Derniers Rapports de Tesla
Figurez-vous que Tesla reste avare en données véritablement probantes concernant la sécurité de ses systèmes de conduite assistée. Seule une publication trimestrielle tente de rassurer avec des chiffres sur les miles parcourus entre chaque accident.
Problèmes Majeurs des Rapports
- Méthodologie biaisée : Tesla ne compte que les accidents déclenchant un airbag, omettant les incidents mineurs.
- Biais des types de route : L’Autopilot est utilisé principalement sur autoroute, les routes les plus sûres, ce qui fausse la comparaison.
- Mélange de conducteurs et d’âge du parc : La clientèle américaine de Tesla, souvent plus aisée et passionnée de technologie, a naturellement moins d’accidents.
Les Données Récentes de Tesla
Voici le rapport pour le troisième trimestre 2025 : un accident tous les 6,36 millions de miles avec Autopilot. Sans, c’est un accident chaque 993 000 miles, alors que la moyenne nationale est de 702 000 miles ! Assez inquiétant, non ?
Comparaison sur Trois Trimestres
Troisième trimestre consécutif de déclin : la distance entre deux accidents diminue inexorablement. Tesla a réduit son discours de « 10 fois plus sûr que l’humain » à « 9 fois ». Bon, soyons honnêtes, la marge se resserre.
Tableau des Comparaisons
| Période | Miles entre Accidents (Autopilot) | Miles entre Accidents (Sans Autopilot) | Moyenne Nationale |
|---|---|---|---|
| Q3 2025 | 6,36 millions | 993 000 | 702 000 |
Réflexion Finale
En quoi ce recul de l’Autopilot de Tesla est-il préoccupant ? Ce n’est pas simplement la distance, mais une tendance qui devrait inciter à la vigilance et à l’interrogation. Alors, à quoi va ressembler la route de demain avec des technologies qui pourraient stagner ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !