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En bref : • La Nissan R390 GT1, légende des 24 Heures du Mans, réapparaît avec une nouvelle livrée inspirée de la GT-R GT500 pilotée par Érik Comas en 1999. • Un seul exemplaire était légalisé pour la route, celui-ci a terminé cinquième au Mans en 1998 sous le numéro 31 et conserve 95% de ses composantes d'origine. • La transformation artistique a été réalisée par Benoit Fraylon et dévoilée à Monaco, tout en préservant la peinture blanche d'origine sous l'habillage. • Nissan conserve le seul véritable modèle routier dans son musée à Zama, tandis que les autres châssis de course sont précieusement conservés. |
Nissan R390 GT1 : un nom qui résonne avec ceux qui se souviennent des grands jours du Mans. Figurez-vous que cette ancienne légende a été récemment revêtue de nouvelles couleurs. Curieux ? Découvrez pourquoi ce bijou fait encore parler de lui.
Sommaire
Une Histoire de Couronne
Jusqu’à récemment, un seul Nissan R390 GT1 circulait, légalisé pour la route. Conçu comme prototype pour les 24 Heures du Mans, sa première tentative fut mitigée. Cependant, l’un des châssis a décroché une troisième place honorable en 1998. Bien vite oublié, il refait surface sous un jour nouveau et coloré.
Le Retour du Héros
Cette R390 a couru aux côtés des grands en 1998 sous le numéro 31. Elle fit sa part du chemin vers une cinquième place. Guidée par son ancien conducteur, Érik Comas, elle a été transformée pour arpenter nos routes modernes, restant fidèle à 95% de ses composantes d’origine.
Une Nouvelle Livrée ICONIQUE
Nissan ne l’a jamais aufinie avec une livrée Pennzoil, mais l’apparence actuelle rend hommage à une autre époque glorieuse, rappelant la GT-R GT500 pilotée par Comas en 1999. Ne vous inquiétez pas, conservateurs : ce n’est qu’un habillage extérieur laissant intact le blanc pur sous-jacent.
Une Collaboration Artistique
Artiste Benoit Fraylon et ses partenaires ont donné vie à ce design vibrant. Dévoilée à Monaco, la voiture a fait sensation dans un cadre plutôt inattendu. Imaginez un instant piloter contre ce mythe dans une simulation… et réalisez que votre adversaire sur la piste existe bel et bien !
Où Sont les Autres R390 ?
Nissan conserve le seul véritable modèle routier dans son musée à Zama. Chassis de course, comme la n°23 de 1997, sont également précieusement gardés. Xavier Micheron possédait encore récemment la n°30, joyeusement exposée dans sa collection.
Comparaison Des caractéristiques
| Caractéristique | R390 Original | R390 Actuel |
|---|---|---|
| Livrée | Bleu Original | Pennzoil Jaune/Noir |
| Conformité Routière | Non | Oui |
| Participation au Mans | Oui, 1997-1998 | Non |
Alors, une question : que réserve l’avenir pour ces reliques du passé ? Une émotion particulière vous envahit-elle à l’idée de voir de tels trésors réapparaître ?
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.