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Les ambitions mises à l’épreuve : Tesla et ses batteries 4680
Figurez-vous que cinq ans après leur première apparition, les fameuses batteries 4680 de Tesla ont bien du mal à tenir leurs promesses initiales. Alors, que se passe-t-il vraiment avec ces cellules censées révolutionner notre mobilité électrique ? Intriguant, non ?
Entre promesses et réalités
À l’époque du fameux “Battery Day” de septembre 2020, Elon Musk annonçait une avancée spectaculaire avec le lancement de la cellule 4680. Pourtant, les résultats actuels montrent que ces batteries ne tiennent pas la route — littéralement ! Comparons.
| Caractéristique | Batteries 2170 | Batteries 4680 |
|---|---|---|
| Densité d’énergie (Wh/kg) | 269 | 244 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 82-84 | 79 |
| Autonomie (km – WLTP) | 661 | 609 |
| Poids (kg) | – | 447 |
La charge rapide, un gros bémol
Les performances de charge rapide des 4680 laissent, disons, franchement à désirer. Alors que l’on s’attendait à une recharge presque aussi rapide que les autres modèles, les faits peinent à répondre à l’appel. Nombreux propriétaires sont déçus par le temps de charge prolongé.
Un tournant dans la chaîne d’approvisionnement
En plongeant dans les détails de la chaîne d’approvisionnement, on découvre que les contrats pour ces cellules se réduisent à vue d’œil. Pourquoi cette baisse soudaine ? À méditer !
Retour européen mitigé
L’arrivée des batteries 4680 en Europe suscite une vague de mécontentement. Bon nombre de commandes sont annulées car les performances sont inférieures à celles attendues. Les forums regorgent de témoignages d’utilisateurs déçus par leur autonomie diminuée. En savoir plus.
Mon avis
Alors, qu’en est-il réellement ? Peut-on encore faire confiance à Tesla pour s’aventurer dans la fabrication de ses propres batteries ? Ce qui est sûr, c’est que des questions se posent et Tesla est sur la sellette.
Les dernières performances des cellules 4680 posent une question intéressante : Tesla parviendra-t-il à redresser la barre ou est-ce le début d’une nouvelle stratégie qui s’impose ? Restons curieux et attentifs !
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !