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En bref : • Les prototypes du futur BMW X7, prévu pour 2027-2028, ont été aperçus en test sur les routes publiques • Le design semble évolutionnaire avec une ligne d'épaule adoucie et des arrangements de phares mis à jour, sans suivre complètement le langage Neue Klasse • Cette nouvelle génération reposera sur une évolution de la plateforme CLAR compatible avec des motorisations thermiques et électriques • La production continuera aux États-Unis, à Spartanburg, avec des détails stylistiques notables comme quatre sorties d'échappement |
Le futur BMW X7, dont le lancement est attendu en 2028, commence déjà à faire parler de lui avec des prototypes débusqués sur route. Quelles surprises réserve cette nouvelle génération ? En savoir plus sur BMW.
Premiers regards sur le prototype de la prochaine BMW X7
Les prototypes du futur BMW X7 ont été aperçus en test sur les routes publiques. On pourrait s’y perdre tant cette apparence préliminaire suscite la curiosité. Attendu en production pour la seconde moitié de 2027, ce modèle arbore un design que certains qualifieront d’évolutionnaire. Un virage intriguant, non ?
Sous le camouflage, des panneaux de carrosserie qui semblent assez définitifs. Une ligne d’épaule adoucie, une silhouette supposément allongée — voilà qui laisse à réfléchir pour les passionnés !
Design : entre tradition et innovation
Parlons du design avant et arrière : des arrangements de phares mis à jour, une taille de calandre qui ne s’emballe pas. Ce qui est curieux, c’est que ces éléments ne semblent pas complètement s’aligner sur le langage Neue Klasse, bien que cela soit prévu pour tous les modèles à venir.
Finalement, nous en saurons davantage lorsque la lumière de la production éclairera ces prototypes. Avons-nous là une révision adaptative ou une curiosité déconcertante ?
Plateforme remodelée et production américaine
Basée sur une évolution de la plateforme CLAR, cette nouvelle X7 pourra intégrer des motorisations variées allant du thermique à l’électrique, tout comme ses cousines des séries 5 et 7. Une production qui reste, comme c’est la coutume, aux États-Unis, dans la ville en pleine effervescence de Spartanburg.
Imaginez : quatre pipes d’échappement encadrant le pare-chocs arrière ! Allez, qui aurait deviné ce détail stylistique ?
Voilà une page qui se tourne pour la X7. Mais en fin de compte, que penser de cette approche double entre tradition et innovation ? Serait-ce là une leçon de sagesse automobile ?
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.