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Les Robotaxis de Tesla déçoivent à Houston et Dallas
Tesla se lance dans l’aventure des Robotaxis à Houston et Dallas, mais tout ne se passe pas comme prévu. Figurez-vous que la disponibilité des véhicules est quasi inexistante ! Une situation qui laisse perplexe à quelques jours de l’annonce des résultats financiers. Que cache donc cette stratégie soudainement précipitée ?
Un lancement au goût d’inachevé
Tesla a annoncé l’introduction de son service de « Robotaxi » à Houston et Dallas. Cependant, le contraste entre l’annonce et la réalité est frappant : pratiquement aucune voiture n’est disponible. D’après les données recueillies, la disponibilité n’a pas dépassé les 2 % durant les dernières 24 heures. Une seule ou deux voitures ont été effectivement déployées dans chaque ville – difficile d’appeler ça un véritable lancement, n’est-ce pas ?
Un patron bien rodé avant les résultats trimestriels
Rappelez-vous en janvier, Tesla nous avait déjà fait le coup en annonçant le déploiement de Robotaxis “non supervisés” à Austin quelques jours avant ses résultats financiers. Le stock avait bondi de 4 % après cette annonce. Mais une semaine plus tard, plus aucun de ces véhicules en vue. Aurions-nous affaire à une manœuvre récurrente ? L’anticipation des résultats financiers du premier trimestre 2026 semble une nouvelle fois dicter cette stratégie de communication bien huilée.
Zones limitées, attentes infinies
Les zones de service à Dallas et Houston sont extrêmement restreintes. Par exemple, la zone de Houston se limite à environ 12 à 15 miles carrés – une goutte d’eau par rapport aux 10 000 miles carrés de la région métropolitaine de Houston. Bien sûr, cela ne manque pas de faire grincer des dents.
Comparatif de disponibilité
| Ville | Zone couverte | Disponibilité |
|---|---|---|
| Houston | 12-15 miles carrés | 0-2% |
| Dallas | 30-35 miles carrés | 0-2% |
Toujours pas prêt à Austin
Le véritable test reste Austin. Après dix mois d’opération, seul une douzaine de véhicules non supervisés circulent. Tesla semble hésiter à étendre son parc, préférant s’en tenir à de petites zones géographiquement délimitées. Avec quinze accidents déjà reportés depuis le lancement à Austin, la prudence paraît être de mise.
Des attentes financières à relativiser
À quelques jours du rapport financier, Tesla navigue dans un contexte difficile. Avec des livraisons en baisse à 358,023 contre 418,227 pour le dernier trimestre de 2025, les attentes en matière de bénéfices pour ce premier trimestre demeurent incertaines. Et pourtant, leur stock chute autour de 400 $, confirmant ainsi la fragilité d’une stratégie basée plus sur la promesse que l’exécution.
En conclusion
Peut-être Tesla devrait-elle réfléchir à sa stratégie avant de multiplier les annonces fracassantes sans lendemains. Le véritable enjeu n’est-il pas de concrétiser enfin cette promesse de véhicules autonomes ? Les investisseurs devront poser la bonne question lors de la prochaine conférence : combien de trajets réellement autonômes ont été réalisés ? Quel futur pour Tesla dans l’autonomie ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !