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En bref : • Rob Waters, un Australien passionné, a créé "The Prospector", un camion Kenworth modifié pour battre des records de vitesse sur les lacs salés de Lake Gairdner. • Le véhicule est propulsé par un moteur diesel Caterpillar de 13 litres provenant d'un camion-benne, avec un capot en fibre de verre ajouté pour l'aérodynamisme. • Équipé d'un turbo BorgWarner de 88 mm et d'une tuyauterie spéciale, ce monstre mécanique atteint 142 mph contre 65 mph pour un camion standard. • Rob Waters vise à pousser son bolide jusqu'à 150, voire 160 mph dans les futures compétitions. |
The Prospector : La Ruée vers la Vitesse à la Sauce Australienne
Imaginez un camion Kenworth, construit pour filer à toute allure sur les lacs salés d’Australie. Ça semble fou, non ? Découvrons ensemble ce bijou mécanique.
La Passion de Rob Waters pour la Vitesse
Bon, soyons honnêtes, si je vous parle de camions de course et de leur vitesse vertigineuse, ça vous titille un peu, non ? Rob Waters, un passionné australien, a combiné ces deux mondes pour créer « The Prospector », un camion Kenworth conçu spécialement pour atteindre des records de vitesse sur les lacs salés de Lake Gairdner.
Un Monstre Mécanique Survitaminé
Ce n’est pas juste un camion ordinaire. Figurez-vous que son moteur diesel Caterpillar de 13 litres a été extirpé d’un camion-benne. Pour gagner en aérodynamisme, un long capot en fibre de verre a été ajouté, bien qu’il n’y ait même pas de moteur dessous !
Comparaison : Kenworth vs. Camion Classique
| Caractéristiques | The Prospector | Camion Standard |
|---|---|---|
| Vitesse Maximale | 142 mph | 65 mph |
| Puissance du Moteur | 1500 chevaux | 400 chevaux |
| Aérodynamisme | Optimisé pour courses | Normal |
Des Détails Qui Font la Différence
C’est quoi le plus impressionnant, tu penses ? Un boost de 40 à 60 livres, généré par un turbo BorgWarner de 88 mm, une tuyauterie impeccable et un réservoir de carburant en forme de fût de bière chromé ! C’est toute une performance !
Objectifs Futurs : Pousser les Limites
Avec une vitesse maximale de 142 mph, le rêve de Rob Waters est d’atteindre 150 mph, voire 160. En attendant, les courses à Lake Gairdner, bien que moins médiatisées que Bonneville, offrent un cadre de sérénité impressionnant.
Pour en savoir plus sur les records de vitesse terrestre, consultez cet article sur le record de vitesse sur terre.
Conclusion
L’innovation n’a pas de limites, pense-tu que d’autres engins inattendus pourraient établir de nouveaux records ? La route est longue, mais l’avenir des courses de vitesse est plus prometteur que jamais.
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.