|
En bref : • Volvo Trucks et UPS ont testé avec succès le camion électrique VNR Electric sur des itinéraires de livraison réels entre Portland et Seattle. • Le VNR Electric offre 275 km d'autonomie, une recharge à 80% en moins d'une heure et une charge utile de 15 tonnes comparable aux camions diesel. • Les tests ont révélé une consommation énergétique de 1,8 kWh/km, surpassant les prévisions de 12%, avec maintien des performances même en zones montagneuses. • Suite à ces résultats positifs, UPS prévoit d'acquérir 50 VNR Electric d'ici fin 2023, tandis que Volvo augmente sa capacité de production. |
Bonne nouvelle pour Volvo Trucks : son camion électrique VNR Electric vient de prouver son potentiel en conditions réelles. Le géant de la livraison UPS a récemment mis à l‘épreuve ce modèle zéro émission dans le cadre de ses opérations quotidiennes.
UPS et Volvo ont uni leurs forces pour tester le VNR Electric sur de véritables itinéraires de livraison. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de réduction des émissions de CO2 d’UPS, qui cherche activement des alternatives durables pour sa flotte. L’électrification des poids lourds représente un défi majeur que Volvo relève avec ce modèle spécialement conçu pour les livraisons régionales.
Le Volvo VNR Electric impressionne par ses caractéristiques techniques : une autonomie de 275 kilomètres, une recharge de 80% en moins de 60 minutes, et une puissance comparable aux camions diesel traditionnels. Avec sa charge utile de 15 tonnes, il répond parfaitement aux besoins logistiques d’UPS sans compromis sur les performances.
Mise à l’épreuve en conditions exigeantes
Les tests se sont déroulés sur une période de trois semaines entre les centres de distribution UPS de Portland et Seattle. Les camions Volvo VNR Electric ont parcouru quotidiennement plus de 350 kilomètres sur l’Interstate-5, transportant des charges complètes dans diverses conditions météorologiques et topographiques.
Les résultats ont dépassé les attentes initiales avec une consommation énergétique moyenne de 1,8 kWh/km, soit une performance supérieure de 12% aux prévisions. La vitesse moyenne maintenue était comparable aux camions diesel, même sur les sections montagneuses de l’Oregon, et les chauffeurs ont particulièrement apprécié l’absence de vibrations et le faible niveau sonore.
Suite à ces essais concluants, UPS envisage d’intégrer 50 Volvo VNR Electric dans sa flotte d’ici fin 2023. De son côté, Volvo Trucks a confirmé l’augmentation de sa capacité de production pour répondre à la demande croissante pour ses camions électriques en Amérique du Nord.
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !