Tesla fait encore parler de son service Robotaxi. Depuis son lancement à Austin, ce mois-ci, un nouvel incident s’ajoute aux précédents. Mais que sait-on réellement de leur sécurité ? Découvrons-le ensemble…
Sommaire
Un incident de plus parmi tant de mystères
En février, Tesla a signalé un nouveau crash de son Robotaxi à la NHTSA. Depuis son lancement en juin 2025, cela porte le total à 15 incidents. La sécurité s’améliore-t-elle ou est-ce qu’on nous cache des choses ? Mystère…
Un choc pas si percutant
Le dernier crash a vu une Model Y percuter un objet fixe à 9 mph, sans blesser qui que ce soit. Cela semble bénin, mais en y regardant de plus près, il y a matière à discussion. Et vous, qu’en pensez-vous ?
Contexte : Moins de crashs mais que cachent les chiffres ?
Le mois dernier, cinq crashs ont été rapportés, incluant des collisions avec un bus et des objets fixes. Ce mois-ci, un seul incident. Bon, soyons honnêtes, sans les données kilométriques, difficile de juger l’évolution de la sécurité des Robotaxi.
Parlons météo
En plus, janvier a vu une tempête de glace à Austin. Moins de kilomètres parcourus, moins de risques de crash. Tout est dans le détail, tu vois ce que je veux dire ?
Zoom sur l’état actuel : Peu de véhicules, présence humaine obligatoire
Avec environ 35 véhicules en service, chaque taxi est surveillé par un agent prêt à intervenir en cas de pépin. La sécurité avant tout, semble-t-il, mais est-ce que cela nous rassure vraiment ?
Tesla : Le roi du mystère des rapports
Contrairement à d’autres, Tesla refuse de dévoiler les circonstances précises des accidents, mettant tout sous le sceau du « secret industriel ». Cela vous paraît-il un peu louche ? Ça l’est sûrement !
Et en conclusion ? Parlons chiffres
Avec un taux d’incident de 57 000 miles par crash, Tesla reste loin derrière le conducteur moyen américain qui enregistre un accident tous les 500 000 miles. Pas très rassurant, n’est-ce pas ?
Tout ça pour dire que la transparence n’est pas leur fort. Alors, peut-on vraiment faire confiance à ces taxis du futur sans superviser leur conduite ? À méditer, tu ne trouves pas ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !