|
En bref : • Jim Farley, CEO de Ford, s'est déclaré "abasourdi" après avoir découvert la supériorité technique des véhicules Tesla et chinois lors de désassemblages. • La Mustang Mach-E contient 1,6 km de câblage électrique supplémentaire par rapport au Model 3 de Tesla, augmentant significativement les coûts de production. • Ford a créé en 2022 la division Model e pour ses véhicules électriques, malgré d'importantes pertes financières anticipées. • Farley considère les constructeurs chinois comme BYD comme une "menace existentielle" avec leurs véhicules "nettement supérieurs". • Malgré des prévisions de marché modestes aux États-Unis, Ford maintient son engagement dans l'électrique. |
Jim Farley, CEO de Ford, bouleversé par le succès de Tesla et des fabricants chinois, se trouve à un carrefour pour l’avenir électrique de Ford. Cette revanche est-elle en marche ?
Sommaire
La surprise des désassemblages
Lors d’un épisode du podcast Office Hours: Business Edition, Jim Farley a confié avoir été “abasourdi” en découvrant la supériorité des modèles électriques de Tesla et des fabricants chinois. Prenez, par exemple, leur efficacité impressionnante et leur design novateur.
Des leçons tirées des concurrents
En démontant le premier Model 3 de Tesla, cela a été un véritable électrochoc pour Farley : “C’était choquant de constater les éléments que nous avons découvert.” Figurez-vous que la Mustang Mach-E traîne 1,6 km de câblage électrique supplémentaire par rapport à Tesla, rendant la voiture plus coûteuse à produire.
Restructurer pour rivaliser
C’est ainsi que Ford a lancé en 2022 la division Model e, dédiée aux véhicules électriques, malgré des pertes colossales. Un pari audacieux diriez-vous ? Eh bien, Farley n’en démord pas : “Je savais que ce serait impitoyable financièrement, mais il faut s’attaquer aux problèmes de front.”
Comparaison de poids et de coûts
| Modèle | Longueur du câblage | Coût de production |
|---|---|---|
| Ford Mustang Mach-E | Plus de 1,6 km | Élevé |
| Tesla Model 3 | Moins de 1,6 km | Réduit |
L’urgence de l’expansion mondiale
Farley répète que les fabricants chinois comme BYD représentent une “menace existentielle”. Ces véhicules électriques, “nettement supérieurs”, changent la donne à une vitesse fulgurante. “Abandonner l’électrique ? Hors de question !”, affirme-t-il malgré les prévisions modestes du marché américain.
Pour en savoir plus sur les défis de l’industrie, consultez cet article du Monde.
Alors, pensez-vous que la stratégie audacieuse de Ford paiera ? L’avenir électrique réserve sûrement son lot de surprises, bon, soyons honnêtes, qui pourrait se plaindre d’un peu d’étincelle dans ce monde électrisant ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !