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En bref : • Tesla retire l'Autopilot gratuit de ses Model 3 et Model Y neufs à partir de 2026 • L'Autosteer devient payant via un abonnement de 1 200$/an, seul le régulateur intelligent reste inclus • Cette décision intervient après l'abandon de la vente unique du Full Self-Driving au profit d'un modèle d'abonnement • Tesla se démarque négativement des concurrents (Toyota, Honda) qui incluent l'assistance au maintien de voie sans surcoût • Ce changement pourrait être lié aux difficultés financières et aux baisses de ventes de la marque |
Tesla change les règles du jeu ! Fini l’Autopilot gratuit sur les Model 3 et Model Y, désormais remplacé par un abonnement. Mais pourquoi cette décision subite ? Voyons cela de plus près.
Sommaire
Qu’est-ce qui change pour les nouveaux acheteurs de Tesla ?
Depuis près de sept ans, chaque véhicule Tesla incluait le fameux « Autopilot de base ». Ce pack offrait deux fonctionnalités principales :
- Régulateur de vitesse adaptatif : Ajuste la vitesse de votre voiture en fonction de celle devant vous.
- Autosteer : Gardait le véhicule centré dans sa voie.
À partir de 2026, Tesla a retiré l’Autosteer des véhicules neufs. Désormais, seules les voitures équipées du régulateur intelligent seront disponibles. Pour profiter de ces fonctionnalités, il faudra souscrire à un abonnement.
Tesla et le modèle économique actuel
Cette transition vers un modèle d’abonnement questionne. Est-ce une manœuvre pour améliorer l’adoption du Full Self-Driving à 99$/mois ? Peut-être bien. Surtout que les ventes peinent ces derniers temps.
Cette décision intervient peu après que Tesla a cessé la vente unique du FSD, se tournant entièrement vers le système d’abonnement.
| Marque | Fonctionnalité | Coût |
|---|---|---|
| Tesla | Autosteer désormais payant | 1 200$/an |
| Toyota | Toyota Safety Sense avec assistante de voie | Inclus |
| Honda | Honda Sensing avec assistance au maintien de voie | Inclus |
Réactions et analyse
Pour les clients qui surveillent leur budget, ajouter un abonnement mensuel de 100$ pour des fonctionnalités standards ailleurs, cela surprend, vous ne trouvez pas ? Les clients des Model 3 et Y, souvent conscients des coûts, pourraient se tourner vers d’autres options.
Tesla a-t-elle vraiment choisi cette voie en raison de défis financiers ? Les signaux semblent indiquer une stratégie pour pallier des baisses de ventes et des pertes de subventions aux États-Unis.
Voilà un pari osé par Tesla. Amis conducteurs, pensez-vous que cela va inciter à l’abonnement, ou détourner vers la concurrence ? Faudrait-il réévaluer l’équilibre entre innovation et accessibilité ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !