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En bref : • Un procès a été intenté contre Tesla suite au décès de Samuel Tremblett, 20 ans, piégé dans sa Model Y après un accident à cause des poignées de porte électroniques défaillantes. • Selon Bloomberg, au moins 15 décès seraient liés au design problématique des poignées Tesla, qui deviennent inopérantes en cas de panne électrique malgré l'existence d'une poignée manuelle méconnue. • La NHTSA mène une enquête sur ces incidents, tandis que la Chine a déjà réglementé en imposant des solutions mécaniques de secours obligatoires sur tous les véhicules à partir de 2027. |
Tesla est au cœur d’une nouvelle controverse. Un accident dramatique en Model Y relance le débat sur la sécurité des poignées de porte électroniques. Découvrez comment la Chine a déjà pris les devants pour y remédier. Va-t-on enfin tourner la page de ces drames à répétition ? Source fiable
Sommaire
Une affaire de sécurité chez Tesla
Un nouveau procès a été intenté contre Tesla suite au décès tragique d’un jeune homme dans un modèle Y. Il semblerait que le design des poignées de porte électroniques ait empêché le conducteur de s’échapper après la collision.
Cette plainte, intitulée « Tremblett v Tesla », a été déposée dans le Massachusetts et met en lumière une série d’accidents semblables. L’incident implique Samuel Tremblett, un étudiant de 20 ans, qui a eu un accident en octobre 2025. Malgré sa survie initiale, il n’a pas pu sortir du véhicule à cause du système de poignée intérieure.
Comment fonctionnent les poignées de Tesla ?
Les poignées externes sont conçues pour être élégantes, mais c’est l’intérieur qui pose problème. En cas de panne d’électricité, la poignée électronique ne fonctionne plus. Une poignée manuelle existe, souvent méconnue. Sa position confuse peut désorienter en situation de panique.
Des incidents répétés
Figure-toi que, selon Bloomberg, au moins 15 décès seraient liés à ce type de design. Des poursuites similaires impliquent également des modèles Cybertruck et Model S où les occupants ont été piégés à l’intérieur après une collision.
Les régulateurs en action
Face à cette série d’incidents, la NHTSA mène une enquête sur ces poignées. Tesla cherche désormais à réintroduire un système de déverrouillage mécanique plus traditionnel afin d’apaiser les inquiétudes.
Cependant, la Chine a déjà franchi un cap en réglementant ces systèmes. À partir de 2027, tous les véhicules doivent avoir une solution mécanique de secours en cas de défaillance électronique. Une initiative qui pourrait inspirer d’autres pays.
En ces temps de débat intense sur la sécurité, pensez-vous que d’autres fabricants suivront l’exemple chinois ? Une chose est sûre, l’avenir des poignées de porte n’a jamais été aussi incertain.
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !