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En bref : • Tesla abandonne le projet de charge sans fil pour le Cybertruck, initialement prévu comme fonctionnalité innovante • La hauteur du véhicule rend cette technologie inefficace selon Wes Morrill, ingénieur en chef, qui juge "absurde" l'idée d'un socle de 15 cm pour combler l'écart • Les ventes du Cybertruck, inférieures aux prévisions de 20 000 unités annuelles, pourraient aussi expliquer l'abandon du développement de cet accessoire • Pendant ce temps, Porsche avance sur une option de charge sans fil pour son Cayenne électrique |
Tesla semblait prêt à révolutionner la charge électrique avec son Cybertruck, mais la réalité est finalement moins futuriste. Avec des défis d’efficacité et un public restreint, l’idée semble mise de côté. Charge sans fil ou simple rêve électronique ? En savoir plus.
Sommaire
Abandon de la Charge Sans Fil pour le Cybertruck
Le constructeur a décidé de renoncer à cette idée selon Wes Morrill, son ingénieur en chef.
Un Choix de Logique et d’Efficacité
D’après ses dires, la logique d’efficacité n’était pas au rendez-vous. Mais est-ce vraiment la seule raison ?
En 2023, Tesla a présenté une station de charge sans fil domestique, illustrée ci-dessus, promettant un avenir sans câbles. Rien n’a été précisé, sinon cette image lors d’une présentation.
Espoirs pour le Cybertruck
Le Cybertruck était en effet censé être le premier véhicule Tesla à intégrer cette technologie. Le manuel d’utilisation mentionnait une compatibilité avec un chargeur sans fil potentiel.
Pourtant, Morrill a confirmé que la hauteur du véhicule rendait ce projet inefficace : « La création d’une station au sol suffisamment haute pour charger un Cybertruck est absurde, » dit-il. Imaginez un socle de 15 centimètres pour combler l’écart ! Non pratique.
Concurrence et Réalité du Marché
Parallèlement, Porsche a annoncé une option de charge sans fil pour son Cayenne électrique. Curieux, n’est-ce pas ?
“C’est un problème très solvable. La hauteur du Cybertruck permet même de rouler sur un socle plus grand.”
Mais au fond, sommes-nous vraiment face à un inconvénient technologique ou à un défi commercial ? Les ventes actuelles du Cybertruck ne tiennent pas leurs promesses initiales de 20 000 unités annuelles. Le développement d’accessoires devient alors un dilemme.
Regard vers l’Avenir
Bien des espoirs reposaient sur la Cybercab, également supposée adopter cette technologie. Mais, soyons réalistes, ne retenez pas votre souffle.
Finalement, la balade du Cybertruck vers la charge sans fil s’essouffle. Mais, qui sait ? Peut-être qu’un jour, nous ne devrons plus jamais débrancher nos voitures. En attendons-nous trop de l’avenir ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !