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En bref : • La NHTSA enquête sur les dysfonctionnements des poignées de porte électroniques Tesla, suite à plusieurs signalements concernant le modèle 2021 Y. • Neuf cas rapportent des parents bloqués à l'extérieur de leur véhicule, dont quatre ayant dû briser des fenêtres pour accéder à leurs enfants. • En cas de panne électronique, la procédure de secours est complexe et peu connue des propriétaires, nécessitant l'application de 12 volts à deux points externes. • Tesla aurait modifié la batterie 12 volts des véhicules concernés, mais l'absence d'alerte en cas de panne reste préoccupante. • L'enquête concerne environ 174 290 Tesla Model Y 2021 aux États-Unis et s'inscrit dans une problématique plus large des poignées électroniques dans l'industrie automobile. |
NHTSA a ouvert une enquête sur Tesla concernant de possibles dysfonctionnements des poignées de porte électroniques. Imaginez être coincé dans votre voiture… intrigant, non ? Pour en savoir plus sur l’impact des technologies auto, consultez cet article de Le Monde.
Sommaire
Le fonctionnement des portes de Tesla
Tesla a opté pour des portes sans cadre avec des poignées électroniques. En appuyant sur le bouton, la fenêtre descend légèrement, permettant l’ouverture de la porte. Ensuite, la serrure électronique se déverrouille, vous permettant de sortir facilement.
Il y a bien une poignée manuelle à l’intérieur, mais elle est parfois difficile à trouver, surtout si on n’a pas lu le manuel d’utilisation… ce qui, soyons honnêtes, n’est le cas que de quelques-uns !
Panne électronique et sécurité
En cas de panne électronique, surtout après un accident, il devient plus compliqué de quitter le véhicule, particulièrement en situation de stress. C’est là que ça peut devenir un vrai casse-tête pour les occupants.
Enquête sur les modèles 2021
La NHTSA a reçu des notifications concernant les poignées de porte électroniques du modèle 2021 Y. Pour être précis, neuf signalements faisaient état de parents se retrouvant enfermés hors de leur véhicule en voulant récupérer leurs enfants à l’arrière. On se croirait dans un scénario de film !
Quatre signalements rapportent que des fenêtres ont dû être cassées pour entrer à nouveau dans le véhicule. Même s’il existe des libérations manuelles, des enfants ne peuvent pas toujours les atteindre ou les utiliser.
Tesla aurait modifié la batterie 12 volts des voitures concernées, mais l’absence d’alerte sur une éventuelle panne reste une inquiétude majeure pour NHTSA.
Procédure complexe d’ouverture
Le manuel de Tesla décrit un processus en plusieurs étapes pour restaurer l’alimentation des serrures électroniques via une source externe. Cela implique d’appliquer 12 volts à deux points externes de la voiture. Mais honnêtement, qui s’en souvient en situation d’urgence ?
L’accès aux poignées intérieures reste possible, mais le processus pour ouvrir les portes en l’absence de courant pourrait ne pas être bien connu des propriétaires.
L’enquête se concentre particulièrement sur le modèle 2021 Tesla Model Y, avec environ 174 290 unités aux États-Unis.
Impact sur l’industrie automobile
Une investigation a vu le jour suite à un rapport soulignant les problèmes généralisés liés aux poignées électroniques dans l’industrie auto, Tesla étant mis sous les projecteurs en raison de son usage intensif de cette technologie.
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Conclusion
Et voilà, c’était notre plongée dans le monde quelque peu dysfonctionnel des poignées électroniques Tesla. Que pensez-vous du futur de ces innovations ? N’est-il pas fascinant de voir à quel point la technologie peut nous faciliter la vie… ou la compliquer ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !