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En bref : • Singer revient avec une transformation rétro du Porsche 911 Carrera Cabriolet, s'inspirant des G-models "Turbo Look" de la génération 964. • La carrosserie en fibre de carbone comprend des détails soignés comme des feux antibrouillard escamotables et un choix d'aileron fixe ou rétractable. • Sous le capot, un flat-six de 4,0 litres de 420 chevaux couplé à une boîte manuelle à six vitesses, complété par une suspension ajustable et des freins céramiques. • L'intérieur marie artisanat traditionnel et technologies modernes discrètes comme Apple CarPlay. • Production limitée à 75 exemplaires, avec une personnalisation poussée et une future version turbocompressée inspirée des courses des années 70. |
Singer reprend sa baguette magique pour redonner vie à la Porsche 911 Carrera Cabriolet. Après le coupé, voici le cabriolet qui s’offre un lifting rétro des plus séduisants. Prêt à découvrir l‘art de la transformation automobile ? En savoir plus.
Sommaire
Retour sur un classique revisité
Figurez-vous que Singer est de retour avec une réinterprétation de la fameuse Porsche. Cette fois, c’est le modèle Cabriolet de la génération 964 qui subit une métamorphose pour ressembler aux fameuses G-models « Turbo Look ». Un charme rétro s’impose, sans le moteur survitaminé toutefois.
Des détails qui ne passent pas inaperçus
Mais l’opération de Singer va bien au-delà d’un simple relooking. Imaginez les feux antibrouillard qui surgissent du capot pour conserver la pureté du design. Quant à la carrosserie, elle est en fibre de carbone et intègre un splitter avant. À l’arrière, un choix s’offre : un aileron escamotable ou fixe, rappelant les options des Cabriolets de l’époque.
Puissance et technologie sous le capot
Le coupé a inspiré un moteur flat-six de 4,0 litres qui délivre 420 chevaux. Avec sa technologie avancée et sa boîte manuelle à six vitesses, les passionnés peuvent pleinement profiter de ses 8 000 tours/minute. Que dire de la suspension ajustable et des freins en céramique qui invitent à la confiance ?
Un intérieur qui respire l’artisanat
À l’intérieur, c’est une fusion de savoir-faire et de modernité. Singer conserve la ligne emblématique de la 911 tout en enrichissant l’habitacle de matériaux nobles. Et oui, la connectivité moderne comme Apple CarPlay s’intègre discrètement pour ne pas voler la vedette à l’ensemble.
Une personnalisation débridée
Le choix est roi, et chaque client peut exprimer son style. Singer ne s’arrête pas là : la gamme de voitures produites est plus petite que celle des coupés, avec seulement 75 exemplaires. Et pour les amateurs de puissance, une version turbocompressée inspirée des courses des années 70 est aussi dans les cartons.
Alors, qu’en pensez-vous ? Comment imaginer ce bijou sur les routes ensoleillées ? Et qui sait, peut-être qu’un jour une version électrique prendra le relais ?
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.