Introduction

Mazda persiste et signe avec son CX-5. Alors que la plupart des véhicules se dotent de boîtes à huit vitesses ou plus, Mazda fait le choix de conserver sa transmission automatique à six rapports. Pourquoi ce parti pris ? Découvrez Mazda.

L’Essence du CX-5

Le Mazda CX-5 nouvelle version garde son design familier. On pourrait croire à une réédition, mais Mazda a ses raisons. La mécanique, elle, reste inchangée avec le même moteur et cette fameuse boîte à six vitesses. Une véritable exception à l’heure où l’automobile évolue à toute allure.

Pourquoi ce choix ? Stefan Meisterfeld, vice-président chez Mazda, nous éclaire : « La transmission actuelle s’accorde parfaitement à notre moteur Skyactiv-G. Elle procure une sensation de conduite fluide et directe, très appréciée des clients et de la presse », nous dit-il.

Au Cœur de la Mécanique : Skyactiv-G

Le moteur Skyactiv-G est au cœur de cette « recette » gagnante. Avec un taux de compression de 13:1, on mise sur la vive réactivité plutôt que sur le couple, en évitant un trop grand nombre de vitesses, ce qui pourrait nuire à l’expérience de conduite.

Changements en Perspective

Le nouveau Mazda CX-5 hérite de la puissance de son prédécesseur avec 187 chevaux et 185 lb-pi de couple. Petite inquiétude tout de même : le CX-5 grandit de quelques centimètres, ce qui pourrait influencer ses performances. Mazda saura-t-il conserver l’ADN de conduite qui fait sa force ?

Stefan Meisterfeld nous rassure : « Nos ingénieurs travaillent d’arrache-pied pour que ce nouvel opus conserve son plaisir de conduire malgré les changements. » Un vrai défi pour Mazda.

Un Regard vers l’Avenir

Et le futur dans tout ça ? Mazda prévoit un modèle hybride pour 2027 avec une motorisation Skyactiv-Z. Meisterfeld reste discret sur les détails pour l’instant. Mais qui sait, peut-être nous réserve-t-il encore des surprises ?