Toyota et Stellantis quittent le pool d’émissions de CO2 de Tesla en Europe pour 2026. Un coup dur pour Tesla ? À voir…
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Le recul du pool CO2 de Tesla en Europe
En Europe, certaines marques qui ne parviennent pas à respecter les objectifs de CO2 peuvent s’associer à d’autres, comme Tesla, qui vend uniquement des véhicules zéro émission. En retour, elles paient Tesla pour cette collaboration. Intéressant, n‘est-ce pas ?
Tesla a beaucoup profité de ces accords. Souvenez-vous, en 2019, Fiat-Chrysler a signé un contrat de 2 milliards de dollars avec Tesla. Plus tard, Honda et Jaguar Land Rover ont aussi rejoint le mouvement. En 2025, ce pool regroupait des géants comme Toyota, Stellantis, et d’autres.
Pourquoi Toyota et Stellantis quittent-ils le pool ?
Toyota pense pouvoir atteindre ses objectifs de CO2 en Europe tout seul. Grâce à sa gamme hybride et ses nouveaux véhicules électriques, comme l‘Urban Cruiser et le bZ4X, le constructeur se sent prêt. Figurez-vous que le bZ4X était le véhicule électrique le plus vendu au Danemark en février 2026 !
Quant à Stellantis, sa stratégie repose sur son partenariat avec Leapmotor, une entreprise chinoise. Grâce à cette alliance, Stellantis espère compenser ses émissions sans avoir à payer Tesla. À noter que Leapmotor a considérablement augmenté sa production en Europe.
Impact pour Tesla
En diminuant ses revenus de crédits réglementaires, Tesla doit s’adapter. En 2024, ces revenus s’élevaient à 2,76 milliards de dollars. Mais l’an dernier, ils ont chuté de 28 %. Même aux États-Unis, le marché des crédits d’émissions a été supprimé, ce qui a coûté cher à Tesla.
Pourra-t-elle compenser ces pertes ? Les options s’amenuisent, mais un revirement n’est jamais exclu. Les décisions finales seront connues en décembre. Que nous réserve l’avenir ?
Comparatif des Automobiles dans le Pool
| Marque | Stratégie | Objectif CO2 |
|---|---|---|
| Toyota | Indépendance par les hybrides | 96.3 g/km |
| Stellantis | Partenariat avec Leapmotor | Dépassé de 6 g/km en 2025 |
En Conclusion
Tesla reste confiante malgré tout. Mais vous, que pensez-vous ? Cette baisse de revenus pourrait-elle affecter son hégémonie dans le marché automobile ? Ah… le monde de l’auto ne cesse de nous surprendre !
Pour en savoir plus sur l’avenir des voitures électriques, visitez Le Monde.
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !