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En bref : • Le Ram Power Wagon recevra le moteur diesel Cummins 6,7L haute performance (1 075 lb-pi de couple) à partir de l'été prochain. • L'intégration du moteur diesel a nécessité un compromis majeur: la suppression du treuil frontal pour permettre un refroidissement adéquat. • Tim Kuniskis, PDG de Ram, a confirmé que le treuil entravait le flux d'air nécessaire au refroidissement du puissant moteur diesel. • Ram pourrait envisager une solution intégrant le treuil dans les futures versions si la demande des clients est forte. |
Figurez-vous que le robuste Ram Power Wagon va subir un sacré lifting l’été prochain. Pour la première fois, le moteur diesel Cummins de 6,7 litres haute performance s’invitera sous le capot. Mais il y a un hic : vous voyez ce qu’il manque sur les clichés ?
Le Casse-tête Sous Le Capot
Les ingénieurs de Ram se sont longtemps heurtés à une vraie colle : intégrer un moteur diesel dans le Power Wagon. Imaginez : refroidir un moteur qui offre 1 075 lb-pi de couple, c’est pas une affaire simple. Toute la tuyauterie doit s’installer à l’avant, là où l’air frais peut vraiment faire son boulot.
Un Design Difficile à Négocier
Le moteur 6,7 litres Cummins semble être la solution évidente puisqu’il équipe déjà leurs camions HD. Mais, le Power Wagon possède des équipements spécifiques, notamment une barre antiroulis déconnectable et un treuil frontal. Vous devinez la suite ? Le treuil a été sacrifié sur l’autel du couple.
Le Choix Difficile
Selon Tim Kuniskis, PDG de Ram, le principal obstacle restait le treuil. Certains affirment qu’il gêne le flux d’air, d’autres disent qu’il alourdit trop l’ensemble avec le moteur diesel. En fin de compte, Kuniskis a décidé : “Tant pis pour le treuil. On verra si les simulations reflètent la réalité.”
Quid de l’avenir ?
Kuniskis reste optimiste : « Avec plus de temps, une solution aurait pu être trouvée ». Pour l’heure, les mordus de Cummins devront faire une croix sur le treuil. Mais qui sait ? Si la demande est là, peut-être que Ram nous surprendra lors de la prochaine mise à jour. Si cela vous tient à cœur, parlez-en à votre concessionnaire !
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Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.