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En bref : • Le Ram TRX fait son retour avec un V8 de 6.2 litres développant 777 chevaux, atteignant le 0-100 km/h en 3,5 secondes. • Tim Kuniskis, directeur général de Ram, admet que malgré ses performances impressionnantes, le TRX n'est pas le meilleur choix pour une utilisation quotidienne. • Le RHO, alternative plus pratique avec 540 chevaux, réalise le 0-100 km/h en 4,6 secondes et affiche un prix plus accessible de 75 640 € contre 102 590 € pour le TRX. |
TRX est de retour avec ses 777 chevaux sous le capot. Avec Tim Kuniskis à la barre chez Ram, ce monstre mécanique intrigue. Mais est-il vraiment l’option idéale pour tous ? Explorez plus sur auto-motor-und-sport
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Avec Tim Kuniskis de retour chez Ram en tant que directeur général, la TRX fait son retour en force. Bien qu’impressionnante, même Kuniskis admet qu’elle n’est pas le meilleur choix pour tout le monde.
Les mots de l’expert
Lors d’une interview avec un magazine spécialisé, Kuniskis a expliqué : “Si vous cherchez un véhicule pour votre quotidien, le RHO est bien plus adapté.” Face au TRX, la RHO présente une option plus pratique.
Performance ou praticité ?
TRX : Une bête de course
La TRX propulsée par un moteur V8 de 6.2 litres offre 777 chevaux et atteint 0-100 km/h en 3,5 secondes. Mais à quel prix ? Près de 102 590 euros en concession.
RHO : Sophistiquée et équilibrée
Par contraste, la RHO affiche un moteur six cylindres de 540 chevaux, avec un prix plus raisonnable de 75 640 euros, et un 0-100 km/h en 4,6 secondes.
Comparatif entre TRX et RHO
| Modèle | Puissance | 0-100 km/h | Prix |
|---|---|---|---|
| TRX | 777 chevaux | 3,5 secondes | 102 590 € |
| RHO | 540 chevaux | 4,6 secondes | 75 640 € |
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.