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En bref : • Dix ans après la P1, sa première hybride, McLaren n'a toujours pas développé de véhicule 100% électrique, une stratégie assumée par le nouveau PDG Nick Collins. • McLaren adopte une approche pragmatique face à la transition électrique, à l'instar de Ferrari et Lamborghini qui repoussent également leurs échéances en invoquant une demande insuffisante. • La marque justifie ce choix par les différences de rythme d'adoption selon les marchés : la Chine accélère, les États-Unis hésitent, et l'Europe présente une réglementation fluctuante. • McLaren poursuit néanmoins l'électrification partielle avec l'Artura, une supercar hybride combinant V6 biturbo et moteur électrique. |
Figurez-vous que plus d’une décennie s’est écoulée depuis que McLaren a lancé sa première hybride, la fameuse P1. Et pourtant, aujourd’hui, parler de voiture électrique intégrale chez McLaren, c’est presque comme évoquer un rêve lointain… ou une question de stratégie ? Découvrez ce choix intrigant.
Sommaire
Le Chemin Parcouru par McLaren
Souvenez-vous, c’était en 2013 que McLaren a révélé la P1, une hypercar combinant un V8 biturbo de 3,8 litres à des moteurs électriques pour offrir 903 chevaux. On pourrait penser qu’en 2025, McLaren aurait déjà son modèle tout électrique sur le marché, surtout en tenant compte de son penchant pour la technologie de pointe. Mais non, aucune trace de voiture électrique intégrale chez McLaren, et selon le nouveau PDG, Nick Collins, rien ne presse.
Une Vision Pragmatique
L’ancien PDG Michael Leiters avait pourtant laissé entrevoir des projets concrets autour d’un moteur purement électrique. Malgré toutes ces discussions, il n’y a eu aucune mise à jour publique. D’autres constructeurs comme Ferrari et Lamborghini reportent aussi leurs dates butoirs pour les électriques, évoquant une demande qui tarde à décoller.
Le Regard de Nick Collins
Lors d’une interview, Nick Collins a illustré les défis auxquels la marque fait face. « Honnêtement, le monde change à divers rythmes selon les réglementations, » a-t-il souligné. Tandis que la Chine fonce vers les véhicules électriques, les États-Unis hésitent. Et en Europe ? La situation est encore différente, avec des règles qui pourraient bien bouger.
Le Présent et le Futur Proche
McLaren ne se détourne pas totalement de l’électrification. Prenez l’Artura : ce supercar marie un V6 biturbo et un moteur électrique pour repousser les limites de l’ingéniosité. Toutefois, l’essence reste un acteur majeur, et ce, pour un bon moment.
En savoir plus sur le sujet des voitures électriques ici : Le Monde
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.