|
En bref : • Mitsubishi a restauré son légendaire Pajero vainqueur du Rallye Dakar 1985, abandonné pendant près de 40 ans dans son centre R&D d'Okazaki. • Le Pajero a dominé le Dakar avec douze victoires, dont sept consécutives entre 2001 et 2007. • Pour le Dakar 1985 (10 280 km sur 22 jours), Mitsubishi avait conçu un véhicule avec châssis renforcé, carrosserie en fibre de carbone et moteur turbo de 222 chevaux. • La restauration a révélé un véhicule en bon état ne nécessitant qu'une révision du moteur, les panneaux d'origine avec leurs marques de course ayant été conservés. • Bien que Mitsubishi ne produise plus de véhicules comparables au Pajero, la marque a récemment lancé une version plus robuste de son crossover Outlander. |
Une légende oubliée prend un nouvel élan chez Mitsubishi
Il fut un temps où Mitsubishi dominait les rallyes. Souvenez-vous de leurs triomphes au Dakar ! Aujourd’hui, c’est une époque révolue… ou peut-être pas ? Découvrez comment cette aventure renaît !
L’histoire cachée derrière la poussière
On peut à peine y croire aujourd’hui, mais Mitsubishi a vraiment été un titan des rallyes. Leur Pajero a conquis le Rallye Dakar douze fois, dont une série impressionnante de sept victoires consécutives de 2001 à 2007. Et la voiture qui a amorcé cette série de triomphes reçoit enfin l’attention méritée.
Après sa victoire au Dakar en 1985, ce Pajero
Un parcours titanesque à travers le désert
En 1985, le Rallye Dakar reliait Paris à Dakar, au Sénégal. Cette année-là, il s’étendait sur 10 280 kilomètres en 22 jours, dont 7 490 kilomètres de spéciales. Outre les Pajeros, on y croisait des Land Cruisers, des Range Rovers, et même des Porsche 959.
Pour relever ce défi, Mitsubishi avait conçu un châssis à plate-forme résistante, déplaçant l’essieu avant pour améliorer la répartition du poids. La carrosserie en fibre de carbone allégeait la bête, tandis qu’un moteur turbo de 2,6 litres développait 222 chevaux. Tout cela était piloté par un duo de pilotes talentueux, Patrick Zaniroli et Jean Da Silva, qui montèrent sur la plus haute marche du podium, suivis de près par un autre duo Mitsubishi.
Les surprises de la restauration
Malgré des décennies d’abandon, le Pajero était en bon état, selon Mitsubishi. Loin de nécessiter une reconstruction complète, le moteur n’a subi qu’une révision. Les panneaux d’origine, ornés des bosses et éraflures du Dakar, ont été conservés.
Et maintenant ?
Bien que nous ne verrons probablement pas un véhicule comme le Pajero de sitôt, Mitsubishi prend quand même des initiatives intéressantes. En octobre, ils ont annoncé une version plus robuste de leur crossover Outlander, prête à affronter des routes plus accidentées.
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.