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En bref : • La Mercedes-Benz EQS 2027 a été aperçue lors d'essais hivernaux avec un camouflage masquant les modifications visuelles à l'avant et à l'arrière. • Le modèle intégrera la nouvelle plateforme EVA2M avec une architecture électrique 800 volts, des moteurs eATS 2.0 plus puissants et une transmission à deux vitesses sur l'essieu arrière. • Ces améliorations techniques promettent une meilleure autonomie et efficacité par rapport au modèle actuel qui offre déjà 390 miles d'autonomie. • Le passage à l'architecture 800 volts permettra une charge rapide accélérée, mais l'adoption du port NACS reste incertaine. • Le design général conservera les lignes arrondies caractéristiques de l'EQS actuelle. |
La Mercedes-Benz EQS 2027 se profile à l’horizon avec des ajustements prometteurs. Des changements techniques qui vont assurément surprendre !
Que réserve vraiment ce futur bolide électrique ? Découvrez-en plus ici.
Sommaire
Un Vent de Changement pour Mercedes-Benz
Figurez-vous qu’à peine un jour après l’annonce de la réintroduction discrète de la ligne EQ aux États-Unis,
nous avons mis la main sur des clichés d’essai par temps froid du facelift de l’EQS 2027.
Certes, le camouflage en dit long sur les modifications visuelles concentrées à l’avant et à l’arrière.
Mais en vérité, ce sont les améliorations sous le capot qui risquent de faire jaser.
Plateforme EVA2M et Architecture Électrique 800 Volts
Les nouvelles innovations de l’EQS incorporent la dernière évolution de la plateforme EVA de Mercedes,
désormais baptisée EVA2M. À quoi peut-on s’attendre ?
Une architecture électrique de 800 volts, des moteurs électriques eATS 2.0 plus puissants,
et une transmission à deux vitesses sur l’essieu arrière. Préparez-vous à un saut substantiel en autonomie et efficacité.
Performance : La Promesse d’Un Nouveau Souffle
D’ailleurs, si le modèle actuel n’était pas vraiment en reste avec ses 390 miles d’autonomie estimée par l’EPA,
le modèle de base EQS 450+ n’enthousiasmait pourtant pas par sa vitesse de 0 à 60 mph en 5.9 secondes.
Les versions supérieures étaient plus vivantes, mais au détriment de l’autonomie.
Recharge Rapide et Design
Passer d’une architecture 400 volts à 800 volts promet d’accélérer la charge rapide.
Cependant, une question demeure : cet upgrade se traduira-t-il par l’intégration d’un port de charge NACS ?
Pour l’heure, un adaptateur pourrait rester nécessaire, bien que Mercedes excelle déjà dans leur distribution.
Côté design, ne vous attendez pas à une grande révolution ; l’EQS restera cette berline aux courbes arrondies que l’on connaît bien.
Alors, seriez-vous prêt à craquer pour cette nouvelle EQS à l’horizon 2027 ?
Une question de style, peut-être ? Ou bien, la promesse de la technologie suffit-elle à vous séduire ?
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.