Ford GT40: un mythe vivant sur le point de changer de mains. Découvrons ce qui rend ce bolide si spécial. Prêt pour un voyage dans le temps automobile ?
Sommaire
La légende du GT40
Chaque fois qu’un véritable Ford GT40 est mis aux enchères, c’est un événement. Imaginez, cela fait maintenant soixante ans que ce prototype légendaire a parcouru la Mulsanne. Quel chemin parcouru, n’est-ce pas ?
Le modèle atypique de Mecum
Celui-ci n’est pas comme les autres. Considéré comme le plus « authentique » par un expert, ce châssis Mk II n’a jamais couru mais a été bichonné par cinq propriétaires, dont Ford lui-même.
Le GT40 « XGT-3 »
Surnommé « XGT-3 », ce bijou a été conçu par Shelby American pour Alan Mann Racing avant les 24 Heures du Mans 1966. Construit en tant que modèle Mk I, il a subi de multiples modifications pour devenir plus léger et compétitif.
- Toit en aluminium
- Châssis en acier fin
- Suspension ajustable unique
Seulement trois exemplaires de ce type ont vu le jour.
Un détail intrigant
Remarquez cette petite bulle sur le toit. Elle a été ajoutée pour permettre à Dan Gurney de s’installer confortablement. Bien qu’il n’ait jamais utilisé ce châssis, il a remporté Le Mans l’année suivante avec Ford.
L’avis de l’expert
Selon Ronnie Spain, historien de renom des GT40, bien d’autres châssis Mk II ont été restaurés, mais seul le XGT-3 a su conserver son état d’origine. Une pièce de collection incroyable pour les passionnés d’automobile.
Envie de le découvrir en vrai ? Il sera l’attraction principale de l’enchère Kissimmee de Mecum le 16 janvier. Ne le manquez pas !
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.