Le Cybertruck de Tesla traverse une période compliquée. Figurez-vous que l’entreprise jongle avec un inventaire ancien, qu’elle écoule difficilement même avec des rabais significatifs. Que va-t-il se passer maintenant face à ce défi de taille ? Plus d’infos ici.

Promesses non tenues?

Lors de son lancement fin 2023, Elon Musk promettait une production de 250 000 unités par an d’ici 2025. Mais, croyez-le ou non, on est loin du compte avec environ 25 000 unités seulement cette année. Une sacrée différence, non ?

« Je pense qu’on atteindra environ un quart de million de Cybertruck par an, mais cela prendra un peu plus de temps. »

Des stocks préoccupants

En début de mois, Tesla avait 2 400 Cybertrucks en stock, évalués à plus de 200 millions de dollars. Un vrai casse-tête, surtout quand ces modèles plus anciens ne sont pas éligibles au crédit d’impôt fédéral.

Les remises proposées peuvent atteindre jusqu’à 10 000 dollars, mais la moyenne reste autour de 8 000 dollars. Malgré ces efforts, les ventes ne décollent pas et seulement 100 unités ont trouvé preneur ce mois-ci.

Réductions et réaffectations

Dans une manœuvre pour réduire les stocks, la production a été ralentie à la Gigafactory Texas. Certains employés du Cybertruck ont même été envoyés sur la ligne de production du Model Y. Un signe inquiétant ?

« On a l’impression qu’ils dégraissent. Le parking se vide peu à peu. »

Nouveautés peu attractives

La sortie d’une nouvelle version du Cybertruck la semaine dernière n’a pas su séduire. De nombreux éléments essentiels ont été retirés, ce qui n’a pas aidé à relancer les ventes. Quand la dernière carte est jouée, que reste-t-il ?

Comparatif des chiffres clés

Ces prochains mois

Musk n’est pas homme à abandonner facilement. Pourtant, avec toutes ces complications, n’est-il pas temps pour Tesla de reconsidérer ses options ? Peut-être est-ce le moment d’envisager une pause dans la production pour repartir sur de meilleures bases ? Une réflexion à prévoir pour les mois à venir.