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En bref : • La Corvette ZR1X a réalisé un quart de mile en 8,675 secondes à 159 mph avec un moteur bi-turbo et transmission intégrale lors des tests GM. • Ces performances ont été atteintes avec du carburant conventionnel, sans modifications majeures, et répétées plusieurs fois sur piste préparée. • Sur surface non préparée avec le pack piste ZTK, la ZR1X a réalisé un quart de mile en 8,99 secondes et un 0-60 mph en 1,89 seconde. • La Corvette ZR1X (226 190 $) offre des performances comparables à des hypercars comme la Pininfarina Battista ou la Bugatti Tourbillon, mais à une fraction de leur prix. |
Corvette ZR1X : Une performance qui claque !
La Chevrolet Corvette ZR1X, avec son puissant moteur bi-turbo et sa transmission intégrale, a accompli une prouesse : parcourir le quart de mile en 8,675 secondes, atteignant une vitesse de 159 mph lors des tests effectués par General Motors. Étonnant, non ?
Simplicité et efficacité à l’œuvre
Figurez-vous que GM a annoncé ces chiffres impressionnants alors que la ZR1X tournait au carburant conventionnel, sans modification majeure du moteur. Équipée de pneus Michelin Pilot Sport 4S et de roues en fibre de carbone en option, elle a été testée sur une piste préparée au US 131 Motorsports Park. À retenir ? Ce chrono n‘était pas un coup de chance ; elle a répété l’exploit à plusieurs reprises.
Faire taire les sceptiques
Pour ceux qui doutent, Chevrolet a également testé la ZR1X sur une surface non préparée en utilisant le pack piste ZTK. Résultat ? 8,99 secondes pour le quart de mile et 1,89 seconde pour atteindre 60 mph. Pas mal, n’est-ce pas ?
Nous avons poussé la Corvette ZR1X à ses limites lors d’un test sur la piste de drag.
Comparaison de performances
| Voiture | Quart de mile | 0-60 mph | Prix |
|---|---|---|---|
| Corvette ZR1X | 8,675 s | 1,68 s | 226 190 $ |
| Pininfarina Battista | 8,55 s | 1,79 s | 2,5 M$ |
| Koenigsegg Jesko | 8,77 s | 2,4 s | 3 M$ |
| Bugatti Tourbillon | 8,8 s | 1,9 s | 3,5 M$ |
Le développement de cette performance a été possible grâce à l’ingénieur Stefan Frick, en utilisant le Custom Launch Control de la Corvette, optimisant ainsi chaque départ. En observant ces résultats, on réalise à quel point cette voiture offre une performance de premier plan à un prix bien plus accessible que ses concurrentes.
Pour en savoir plus sur ces étranges merveilles de mécanique, consultez les informations techniques chez Chevrolet.
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.