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La saga conflictuelle du Cybertruck de Tesla
Qu’en est-il vraiment du Cybertruck ?
Imaginez un programme à l’agonie : le projet Cybertruck de Tesla. Figurez-vous que sa production tourne à peine à 10% de sa capacité prévue. Pendant ce temps, le Ford F-150 Lightning, qui a fait mieux en ventes malgré sa récente annulation, sème le doute. Que faut-il en penser ?
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Des chiffres qui inquiètent
Tesla reste mystérieux sur les ventes du Cybertruck. Contrairement à la majorité des constructeurs, la marque regroupe ses modèles en deux catégories : « Model 3/Y » et « Autres modèles ». Cette deuxième catégorie englobe le modèle S, X, le Cybertruck et le Semi. À vue de nez, il y aurait environ 5 600 Cybertrucks et Semi vendus au dernier trimestre 2025. Pas bien fameux, non ?
Comparaison des ventes
| Modèle | Ventes annuelles (2025) |
|---|---|
| Ford F-150 Lightning | 27 300 unités |
| Tesla Cybertruck | 21 500 unités |
Une stratégie qui patauge
En essayant toutes les astuces pour revigorer le Cybertruck, même en proposant une version moins chère, Tesla se heurte à un mur. Elon Musk a même demandé à SpaceX, sa propre entreprise, d’en acquérir 1 000, soit 20% des ventes du dernier trimestre. Malgré cela, les ventes ont chuté de 50% sur un an ! C’est comme si l’on s’acharnait à remplir une passoire…
Quel avenir pour le Cybertruck ?
Visiblement, vendre à 10% de ses capacités n’est pas viable. Musk doit-il revoir sa copie sans les cellules 4680 problématiques ? Peut-être, mais même cela ne remplirait probablement pas les objectifs de production. Alors, que se passera-t-il ? L’égo peut-il survivre à un échec avoué ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !