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Tesla et le mythe du Full Self-Driving
Elon Musk nous promet monts et merveilles avec une mise à jour « Supervisée » de son Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Figurez-vous que cette promesse inclut une amélioration multipliée par dix des paramètres du système. Réalité ou fantasme ? Suivez-moi, l’enquête commence !
Nouveaux horizons ou poussière aux yeux ?
Elon Musk a récemment titillé notre curiosité avec l’annonce d’une mise à jour de son fameux FSD. Il parle d’un modèle avec une augmentation « 10x » des paramètres et d’améliorations dans la compression vidéo. Rien que ça ! Mais attention, on nous a déjà fait le coup…
Tesla explore un modèle FSD avec une grande avancée dans la compression vidéo, prêt d’ici la fin du mois prochain. Reste à voir si les tests le confirment.
C’est la deuxième fois cette année que Musk attise notre curiosité à propos du programme de conduite autonome. Pourtant, cette même version n’a pas montré d’améliorations notables cette année, notamment à cause d’un focus sur un service de « Robotaxi » à Austin.
Entre promesses et désillusions
La dernière mise à jour majeure, FSD v13, n’a pas répondu aux attentes. D’après des données basées sur la communauté, les chiffres ont même régressé. Les utilisateurs font face à des distances réduites entre les désengagements critiques. Oui, vous avez bien lu, on parle ici de marche arrière !
En juin, lorsque Musk a mentionné cette mise à jour, il avait déjà promis une amélioration basée sur une augmentation « 4x » des paramètres. Cette fois, il s’agit de « 10x » pour la fin septembre. Bon, soyons honnêtes, faut-il vraiment s’exciter ?
Tableau des distances moyennes
| Version FSD | Miles entre désengagements |
|---|---|
| FSD v13 (Premier update) | 510 miles |
| FSD v13 (Dernier update) | 431 miles |
L’effet boule de neige : qu’attendre à l’avenir ?
Imaginons un instant que les nouveaux paramètres doublent la distance entre les désengagements critiques. Le système ne serait toujours pas autonome. Pour y parvenir, Tesla devra se surpasser durant encore plusieurs années. Alors, l’évolution du FSD reste un vaste chantier.
Comparé à ce qu’on pourrait appeler un système de conduite autonome complet, hé bien, il y a encore du chemin à faire. Et si on espérait que HW4 évite le destin d’obsolescence de HW3 ? Voilà une égalité des chances bien malmenée…
Conclusion
En attendant de voir la promesse d’Elon sur le Full Self-Driving devenir réalité, restons prudents. La technologie avancera-t-elle suffisamment vite pour réaliser ce rêve d’autonomie totale ? Qu’en pensez-vous : crédible ou pas ?
Je m’appelle Julien Ducret et je vis à Paris. Tesla, c’est mon obsession. J’ai toujours aimé l’électrique, mais tu sais quoi ? Voir une Model S traverser la campagne au lever du soleil, ça m’a donné envie d’écrire sur cette révolution qui roule vite !