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En bref : • Le Subaru Suiren était un concept hybride mi-wagon mi-pickup présenté au Tokyo Motor Show de 1993, conçu pour succéder au Brat • Ce véhicule polyvalent offrait quatre places et une benne, avec un toit rigide amovible permettant de le transformer d'un pickup en break • Équipé d'un moteur flat-four 2,5 litres et de la transmission intégrale signature de Subaru, il intégrait une boîte semi-automatique développée avec Prodrive • Malgré son design original et ses innovations techniques, le Suiren n'a jamais dépassé le stade de concept, Subaru lui préférant plus tard le modèle Baja (2002) |
Subaru a toujours eu le chic pour surprendre, mais saviez-vous que dans les années 90, un modèle incroyable est passé à la trappe ? Le Suiren, un concept mi-wagon mi-pickup qui aurait pu bouleverser notre quotidien. Que diriez-vous de découvrir cette pépite oubliée ?
Un Amour Manqué : Le Subaru Suiren
J’avoue, j’ai un faible pour Subaru. Cette marque ne dévie pas de sa course, offrant exactement ce que ses adeptes attendent, contrairement à d’autres. Figurez-vous, pourtant, que je ne lui pardonnerai jamais d’avoir laissé tomber le Suiren, un concept à mi-chemin entre un break et un petit camion.
Un Dévoilement au Tokyo Motor Show
En 1993, Subaru a présenté au monde le Suiren lors du Tokyo Motor Show, destiné à succéder à l’emblématique Brat. Inspiré de l’Impreza, le Suiren épousait la forme d’un ute avec deux portes, quatre sièges et une petite benne, mais avec l’allure d’une voiture. Pratique, il venait avec un toit rigide amovible transformant la benne en break.
Un Design Avant-Gardiste… et Bizarre
Le Suiren aurait gagné à maturer son design. Sa calandre façon « yeux de mouche » était intrigante, notamment lorsque le toit était fixé, lui donnant une allure étrange. Mais en tant que pickup, il tenait la route, littéralement et figurativement.
Sous le Capot : Une Ingénierie Subaru
Avec son moteur flat-four de 2,5 litres et sa transmission intégrale emblématique, le Suiren cachait d’intéressantes innovations. Notamment, une collaboration avec Prodrive pour un boîtier de vitesses semi-automatique révolutionnaire pour l’époque. Imaginez ce que cela pourrait signifier aujourd’hui face aux transmissions CVT !
Un Rêve Éphémère
Malheureusement, le Suiren n’a jamais dépassé le stade du salon de Tokyo. Subaru a préféré le remplacer par un autre modèle, le Baja, en 2002. Mais imaginez un monde où des utes à deux portes rôdent librement, se transformant en break au besoin…
Et voilà qu’on referme ce chapitre fascinant de l’histoire automobile. Que pensez-vous du potentiel inexploité de ces concepts oubliés ? Ne trouvez-vous pas qu’ils laissent place à l’imagination et à la nostalgie ?
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.