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Découvrez ce Honda CR-X transformé en bijou mécanique
Honda n’a jamais conçu de version à moteur arrière de sa célèbre CR-X. Pourtant, figurez-vous qu’un passionné l’a fait, et c’est à couper le souffle. Vous savez à quoi ça me fait penser ?
Une vente à ne pas rater
Je vous écris ça un vendredi, histoire de bien démarrer le week-end. Actuellement, les enchères pour cette merveille atteignent 8 800 $. Intéressé ? Vous avez jusqu’à demain pour tenter votre chance.
Transformation surprenante
Le CR-X a été transformé il y a 20 ans, avec une boîte manuelle à cinq vitesses et un différentiel à glissement limité. Pas mal, non ? Et si je vous disais qu’il y a désormais une cloison entre le moteur et l’habitacle ? Intéressant, n’est-ce pas ?
Caractéristiques Techniques
Le véhicule utilise la suspension avant d’une Civic EG pour l’essieu arrière, avec le subframe et les freins à disque de cette dernière. Quant au moteur, un 2.2 litres H22A, il était capable de produire environ 200 chevaux à l’époque. On parle d’une mécanique audacieuse là !
Un design discret mais puissant
Vu de l’extérieur, rien ne laisse croire à ce qui se cache sous le capot, ou plutôt à l’arrière. Les jantes de 16 pouces sont probablement le seul indice d’une modification significative. Imaginez-vous conduire cette beauté ?
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.