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En bref : • Un propriétaire a transformé sa Ford F-250 2005 en remplaçant le moteur défectueux Triton 5.4L par un puissant Godzilla 7.3L V8 • L'installation a nécessité des supports moteurs sur mesure, un boîtier papillon Coyote 5.0L V8, un kit de contrôle et un système d'échappement spécifique, tout en conservant la transmission manuelle d'origine • Introduit en 2020, le moteur Godzilla offre 430 chevaux et un couple de 475 lb-pi, représentant une nette amélioration par rapport au moteur d'origine • Le propriétaire utilise quotidiennement ce véhicule depuis un an, parcourant près de 16 000 kilomètres, malgré une consommation de 12 miles par gallon |
Imaginez une Ford F-250 de 2005, prête pour la casse après que son moteur Triton 5.4L ait rendu l’âme. Et pourtant, grâce à LOJ Conversions, ce véhicule est reparti sur les routes, emportant un puissant moteur Godzilla 7.3L V8. Une renaissance pour le moins inattendue, n’est-ce pas ?
D’après une vidéo du propriétaire Stephen Dorrick, il avait une idée bien précise : transformer cette F-250 en cherchant à profiter du moteur Godzilla qui stagnait dans son atelier. Une installation presque naturelle grâce à un motif de boulons compatible et cette version du modèle 2005 équipée de ressorts hélicoïdaux à l’avant. Ce projet a failli prendre le chemin d’une Excursion, mais la rouille a freiné l’enthousiasme des SUV de New Jersey.
Transformation Mécanique : Un Projet Audacieux
L’installation a nécessité des supports moteurs sur mesure, un boîtier papillon Coyote 5.0L V8, un kit de contrôle de Ford Performance, et un système d’échappement signé Stainless Works. L’incroyable est que la transmission manuelle d’origine a été conservée, associée à un embrayage et un volant moteur de Ford Triton 6.8L V10.
Vers une Nouvelle Ère : La Puissance du Godzilla
Introduit en 2020, le moteur Godzilla 7.3L de Ford promettait 430 chevaux et un couple de 475 lb-pi. Sans pouvoir détailler la configuration exacte dans cette F-250, ce moteur représente une nette amélioration par rapport au Triton d’origine. Et il ne s’agit pas de la seule bête à découvrir, Ford a aussi présenté le Megazilla suralimenté.
Aventure quotidienne avec le Godzilla
Étonnamment, ce camion n’a pas été conçu pour la course. Dorrick le conduit depuis un an, arborant près de 16 000 kilomètres au compteur. Certes, elle n’est pas très économe avec ses 12 miles par gallon, mais figurez-vous que c’est une alternative abordable aux diesels, surtout pour revitaliser un modèle plus ancien.
Moi, c’est Sophie Le Tanier, lyonnaise et passionnée d’assurance auto. J’ai toujours apprécié aider les gens à rouler sereins. Mais le plus fou ? Un jour, une simple panne a transformé un client en ami. L’assurance, c’est parfois une aventure humaine inattendue.